توضیحات
ساخت نسل ششم سوناتا (اتاق YF) یکی از گران‌ترین پروژه‌های تاریخ هیوندای بود؛ پروژه‌ای که 4 سال طول کشید و بیش از 370 میلیون دلار برای این خودروساز کره‌ای هزینه در برداشت. سوناتا YF بعد از توسان LM، دومین محصول هیوندای بود که از زبان طراحی Fluidic Sculpture پیروی می‌کرد. هیوندای همچنین برای این خودرو از گیربکس 6 سرعته کاملا جدیدی بهره گرفته بود ضمن اینکه هیوندای برای اولین‌بار از پیشرانه سری Theta II، در خانواده سوناتا استفاده می‌کرد. YF محصول 2009 بازار جهانی است ولی در مدل 2011 برای نخستین‌بار به ایران آمد. YF نه مثل نسل قبلی‌اش (یعنی NF) ظاهری کلاسیک دارد و نه مثل نسل بعدی‌اش (یعنی LF) چهره‌ای لوکس دارد اما در عوض از یک طراحی اسپرت بهره می‌برد که مملو از حجم‌های اغراقی است. برخلاف نسل NF، سوناتا YF فقط با پیشرانه 4 سیلندر در کشورمان حضور دارد. با اینکه اکثر سوناتاهای YF شرکتی از نوع فول هستند اما نسخه‌های نیمه فول زیادی هم وارد بازار کشورمان شده‌اند که آپشن‌هایی مانند کیلس استارتر، پدال شیفتر، گرمکن و سردکن، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای و همچنین مانیتور بزرگ و … از روی آنها حذف شده است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.